中国最严苛碰撞试验CIRI 中国版IIHS是否名副其实

美国IIHS碰撞测试被称为全球最严苛的碰撞试验，国内也出现了中国版“IIHS”。 中国版“IIHS”是由中国保险行业协会牵头，国内各大保险公司出资成立的第三方机构“中保研”（英文缩写“CIRI”）。

CIRI究竟是个什么机构呢？中保研汽车技术研究院有限公司（CIRI Auto Technology Institute，简称“中保研”，英文缩写“CIRI”），是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等行业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资。其实中保研汽车技术研究院有限公司前身北京中保研汽车技术研究院2010年3月就已经成立了，2015年5月才更名为中保研汽车技术研究院有限公司。

对于与美国IIHS的关系，CIRI目前是国际机构RCAR组织（权威的国际性汽车研究机构联盟，全称Research Council of Automobile Repairs）在中国唯一的正式成员机构。美国的公路安全保险协会（IIHS）也是这个组织的成员，亚洲还有日本、韩国、马来西亚等国也有类似碰撞机构。CIRI作为最年轻的会员，碰撞规则与IIHS类似，非常严苛。

中保研汽车碰撞试验室在北京已经落成启用，此为我国保险行业投资兴建的第一家碰撞试验室，业务范围包括：汽车碰撞研究、汽车安全风险等级研究、汽车维修工时研究、汽车可维修性及维修技术研究、维修企业服务网络评价体系研究、汽车配件品质认证体系研究、汽车安全性能研究、车辆事故及赔付数据研究、保险理赔定损技术培训等。

号称中国目前最严苛碰撞试验的CIRI怎么碰？

号称世界最严苛碰撞测试的IIHS，美国的公路安全保险协会（IIHS）通过碰撞测试结果指导汽车保险行业的费率调整，另一方面也倒逼汽车厂商提升车辆安全性能。它测试包括25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、鞭打测试、车辆防碰撞系统测试以及车灯测试等等。尤其以严苛的25%小重叠碰撞最为著名，对汽车的安全性要求非常高。

CIRI与美国的公路安全保险协会（IIHS）在同一组织，所以采用类似的实验规则，在7月的会议上，发布了《中国保险汽车安全指数测试评价规程》，其中主要的评价范围包括了四个方面：耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数。

车内乘员安全指数CIRI碰撞测试项目主要有四个：25%小面积碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打测试。

CIRI碰撞能给消费者带来什么好处？

首先，对于交通参与者切身安全是有积极意义的，通过碰撞测试结果指导汽车保险行业的费率调整。CIRI比如耐撞性与维修经济性指数，重点是车辆事故后的维修难易程度以及维修费用高低大家就更加了解，哪个车型零整比高，这都能帮助消费者甄别更加适合自己的车型。车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数与消费者的安全更加息息相关。

其次，CIRI倒逼汽车厂商提升车辆安全性能。CIRI由保险协会牵头组织的，CIRI并不是以营利为目的，这也就能保证试验的客观公正，而且测试成绩会成为保险公司订定费用的参考依据，因此不太可能有造假的情况。不过在所有试验细节以及结果公布前，这个结论是否能实现还要进一步分析。

CIRI的出现让人眼前一亮，如果严格按照规则将碰撞测试和研究执行下去，这对于为消费者用车安全、购车用车、车险保费定制、汽车安全研发都是有帮助的。我们也希望CIRI尽快公布实验结果，并且将实验持续开展，这不一样的碰撞试验才能发挥真正的作用。

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